M&Aご成約者事例
#23

先代にあたる私の父は運送屋ではなく、地域に根差した建設会社を経営しておりました。当初は、鳶会社からスタート。高度成長の波に乗りながら拡大していって、昭和50年くらいには、土木建築工事一式、公共事業の受注工事を請け負うほどの力と規模を持つローカルゼネコンまでに成長しました。やがて保険代理店、建設機械のリース会社などの系列子会社を何社も持つようになり、その中のひとつがこの鷹栖運輸機工でした。

私は子供ながらに、将来的には親の建設業を継ぐのではないだろうかと思い、建設関連の学校に進学し、何の迷いもなく東京のゼネコンに就職しました。平成2年当時、建設業界はバブルの恩恵を受けている時代で、ゼネコンの仕事を大変面白く感じていました。皆さんが知っているような建築物、例えば東京テレポートのデッキであったり、中部国際空港など大きなプロジェクトにも携わりました。働く中で実績も多く残してきましたので、この頃には地方に戻って親の会社を継ぐという考えは、正直かなり薄れていました。

ところが平成12年、父の会社が倒産。関連会社のほとんどが連鎖倒産しましたが、運送会社1社だけが残りました。ただ父はそれまで、根っからの仕事人間でしたから、会社と仕事を失った途端に体を壊してしまいまして、実家にいる母と妹からは、何度も「戻ってこないか」と言われるようになりました。鷹栖運輸機工は、いったん妹が受け継いでいましたが、彼女には大きな負担になっていたのでしょう。

そんな状況下で、私の気持ちも大きく揺らいでいきました。ゼネコンの仕事自体は面白かったのですが、会社に対する不満が表面化していました。ゼネコンは年功序列の社会ですので、私が出世するまでにはまだまだ先が長そうだと感じており、“このまま会社にいても正直あまり面白くないな”と。そんな時に、妹が継いだ小さい会社があり、戻ってこないか？と言われたわけですから、心が揺らぐのも当然のことです。父の存命中に腹をくくって“親父の形見だと思って、受け継ぐか”と考えて帰郷を決めたのです。

ところが引き継いだとたん、“何で継いだのか”と後悔することに。運送会社の条件として、最低トラック5台が必要なのですが、5台あってもドライバーは4人、従業員10人程度の会社で、売上は年間わずか数千万という状態にありました。戻る前に調べればよかったのですが、勤め人でしたので、企業の与信や審査などといった意識すらありませんでした。ましてや家族が経営している会社でしたので、何の疑いすら持ちませんでした。しかし、受け継いではじめて、会社の状況を目の当たりにして、“このままでは先行きが見通せないな…”と大きな不安がのしかかってきました。

しかし、もう後には引けません。何とかするしかない。とにかく最初は苦労しました。経営も業界も未経験ですからね。普通は先代から教わる期間があったりしますが、それがなかったので、すべて自己流でやっていくしかない。もう無我夢中でした。それでも会社を大きくしていこうという意識はありましたので、今年より来年、来年よりは再来年と、売上を上げていこうと考えながら、少しずつ軌道に乗せていきました。

勤め人の時代から、現場代理人として与えられた仕事を自分なりに考えて進めてきたので、それと同じ感覚ですね。私は0から1は生み出せないけれども、与えられたことを実直にやることは得意な人間だと自覚しているので、何とかしないといけない課題をひとつひとつ解決していきました。誰かに聞いてやるのではなく、自分で色々と試行錯誤する習慣が身に着いていたのですね。この仕事をやるために何が必要かを考え、一つずつ実直に積み上げてきた感じです。

また、自分なりに目標設定をして、それを真面目に追い続けてきたのも良かったのだと思います。売上6000万円の会社を8000万、1億にしたいという具合に数字の目標を立て、その年間目標を月割まで細かく落とし込んでいきました。それを達成するためにどうしたらよいか？台数を増やすという手段が有効だが、そのためには仕事を増やすしかない…そんな感じで具体的に、売上をあげるための方策を実行していきました。もうひとつ、基本的な姿勢として、「仕事は断らない」という信念を持っていた点も功を奏したのかもしれません。

有名な経営者や成功者が語るところの戦略のようなものはないのですが、当たり前のことを実直にやってきた、ただそれだけですね。とにかく本当にがむしゃらにやってきました。昨日よりも今日、今日よりも明日、売上を1円でも伸ばしたい。会社を経営するのに、そういう気概がなくてはだめだと思っています。私は、自分のことを“1.5代目”だと思っています。会社というお膳立てはありましたが、父親の仕事ぶりも何も知らない中、自分の力でやるしかなかった。“他のボンボン経営者とは違うのだ”と、そんな反骨精神がありました。

売上規模は最高で売り上げ6.9億くらいまで伸長しました。トラックも今は38台、従業員は一番多いときで40人前後までいました。私が会社を受け継いで15、16年は経過していましたから、成長スピードがはやいというわけではありません。ただ、地方の零細、中小企業を見渡してみると、よくやったのかなとは思います。

取引のある銀行には相談できません。融資を受けている以上、弱みは見せられないですね。やはり事業継承のセミナーに出席するしかないと思いました。

以前、まだ自分には関係ないと思いながらも興味本位でM&Aセミナーを受けたことがあったので、ぼんやりとした知識はありました。今の自分の会社の状況から考えると、M&Aが良いかもしれないと自分なりにアタリをつけて、上場している仲介大手2社をピックアップ。実際に2社のセミナーに出席しようと考えました。こういうことを言ってはいけないと思いますが、当時はどこの仲介会社も一緒ではないかと思っていましたので、大手であればいいだろうと、あまり悩むことはなかったですね。

料金体系でしょうか。比較した時に、料金体系がわかりやすかったという点は大きかったですね。あとは着手金が無料なのもよかったですね。また、問い合わせてすぐに来てくれたのがM&Aキャピタルパートナーズでして、最初に会った担当者の印象も良く信頼もできそうでしたので、すぐに決めました。

M&Aキャピタルパートナーズの担当者に伝えた条件は、一緒になることで付加価値が生まれる会社を探してほしいというリクエストです。同じような事業内容の会社ではトラックの台数が増えるだけで、シナジーは生まれません。輸送以外の面で付加価値を生みたいと思っていましたから。そこで何社か紹介され 、一番印象に残ったのがカーレントサービスでした。初めて保坂社長にお会いした時に、とても元気な方だなと感じまして、非常に好印象でした。

また、カーレントサービスの企業理念の中に「断らない」という一文がありました。理念が同じというのは非常に重要で、私の中でガツンと響きましたね。自分自身がこの理念を元に会社を大きくしてきたわけですから、そこで根本的な理念が違っていると、合わせなくてはならないという話になってパートナーシップは成立しづらいですよね。

さらに、弊社の事業とカーレントサービスの事業が、ほぼ真逆な立ち位置にある点も気に入りました。また、保坂社長がわざわざ弊社まで足を運んでくださったことも嬉しかったですね。理念は同じだが事業内容も違う、そして信頼できるリーダーがいる。非常に理想的なお相手をご紹介していただいたと思いました。

M&Aは弊社にとって重要な成長戦略のひとつとして捉えています。元々、弊社は木枠の梱包をメインとする企業として創業。2008年、私が事業を承継したタイミングで、新しいビジネスモデルを作りながら新規顧客の拡大に努めてきました。メインの事業に関しては、東京のど真ん中という立地ながら、スペース上の問題から、当初は2t車数台と4t車を1台しか稼働できず、大型車の車庫を確保するために、ゆくゆくは郊外に拠点を持ちたいと考えていました。

基地局の工事現場に、通信インフラ関連部材をトラックやヘリコプターなどを活用して輸送と設置をするノウハウを持っていました。これらのノウハウを生かしながら新しいチャレンジを続け、据え付けや設置の仕事を増やし、多角化を進めてきたという経緯があります。その成長戦略の一環として、2013年にマシン輸送という運送会社をM&Aによってグループに招き入れました。そこは空調車で精密機械を輸送しており、クリーンルームの中の作業や精密機械の取り扱いに関するノウハウを持っている企業でした。その体験を通じて実感したのは、自分たちで地方に拠点を出すよりもM&Aの方がはやいですし、すでにお客様が付いているというメリットがあるということ。そこで2018年、京南運送という山梨と鶴ヶ島と相模原に拠点がある企業をM&Aによりグループに入っていただきました。

そもそも私たちの会社には、先ほど鷹栖さんが説明したように“断らない”という理念があります。それは、弊社にノウハウがなければ実行できないものです。そのノウハウを獲得するためには、中途で経験者を採用するなり、対応できる会社をM&Aでグループ化するほうが手堅いし、スピード感があるということです。すなわち、M&Aは私たちの理念を具現化するための一つの手段だという捉え方です。このような観点で、鷹栖運輸機工は弊社が手掛けていない事業領域におけるシナジーが生まれる良い相手であると感じました。最初にM&Aキャピタルパートナーズから紹介を受けた後、実際に車両と拠点の様子を見て、すぐに動いてほしいとお願いしました。

その後、トップ面談という運びになったのですが、鷹栖さんは、本当に実直な方だと感じ、このまま進めたいとすぐに思いました。どんなに良い会社でも、トップ面談で辞退することもあります。過去には“何かを隠しているな”と感じる社長もいましたが、鷹栖さんはいきなり自宅に招き入れてくれて（笑）、まったく隠し事がない人だとわかりました。